Votre modèle de données Transportation Management

L’ID de l’expédition est l’identifiant central du cas qui regroupe tous les événements et activités associés à une même commande de transport. Chaque expédition représente un parcours complet, de la création et de la planification initiales à l’exécution, la livraison et au règlement financier.

Dans le Process Mining, l’analyse du processus par expédition offre une vision complète du cycle de vie du transport, de bout en bout. Elle permet de mesurer les temps de cycle totaux, d’identifier les goulots d’étranglement qui affectent certaines expéditions et de comparer les parcours suivis par différents types d’expéditions. Il s’agit de l’attribut fondamental pour suivre une commande unique dans l’ensemble du système.

Il s’agit de l’identifiant essentiel du dossier qui relie toutes les activités associées et permet une analyse complète, de bout en bout, de chaque commande de transport.

Il s’agit de la clé primaire des tables principales des expéditions ou des commandes dans Trimble TMS. Consultez la documentation de Trimble TMS pour connaître les noms précis des tables et des champs.

L’heure de l’événement correspond à la date et à l’heure précises enregistrées pour chaque activité du cycle de vie de l’expédition. Elle fournit l’ordre chronologique des événements, indispensable pour construire le déroulement du processus et réaliser toute analyse fondée sur le temps.

Cet attribut est fondamental pour toutes les analyses de Process Mining. Il sert à calculer les délais entre les activités, à mesurer la durée totale d’un dossier, à identifier les temps d’attente et à analyser la performance du processus sur différentes périodes. Des horodatages exacts sont essentiels pour diagnostiquer les retards et comprendre l’efficacité du processus.

Il fournit la séquence chronologique des événements, indispensable pour calculer toutes les mesures fondées sur la durée, comme les délais, et identifier les retards du processus.

Situé à côté du champ d’activité ou de statut dans les journaux d’événements ou les tables transactionnelles de Trimble TMS.

Le nom de l’activité décrit une étape précise ou un changement de statut dans le processus de transport. Ces événements forment la séquence de la carte des processus et montrent comment une expédition progresse de sa création à son achèvement.

L’analyse des activités est au cœur du Process Mining. Elle aide à visualiser le flux du processus, à identifier les parcours fréquents et rares, à découvrir les boucles de reprises, comme les tentatives de réservation répétées, et à mesurer la fréquence de chaque étape. La séquence et le calendrier de ces activités servent à calculer les temps de cycle et à identifier les goulots d’étranglement entre les différentes étapes.

Cet attribut définit les étapes du processus. Il constitue la base de la carte des processus et permet d’analyser le flux, les variations et les goulots d’étranglement du processus.

Généralement dérivé des journaux d’événements, des tables de changement de statut ou d’enregistrements transactionnels précis de Trimble TMS associés à une expédition.

Cet attribut indique la date et l’heure de la dernière extraction ou mise à jour des données depuis Trimble TMS. Il fournit un contexte sur l’actualité des données analysées.

Dans toute analyse, il est essentiel de connaître la récence des données pour prendre des décisions métier pertinentes en temps voulu. Cet horodatage aide les utilisateurs à faire confiance aux données et à comprendre la période couverte par l’analyse en cours, afin de ne pas prendre de décisions à partir d’informations obsolètes.

Indique l’actualité des données et garantit que les analyses reposent sur des informations à jour pour prendre des décisions précises.

Cet horodatage est généralement généré et enregistré par l’outil ETL (Extract, Transform, Load) lors de l’ingestion des données.

Cet attribut identifie l’application source dont proviennent les données. Dans ce contexte, il s’agirait généralement de « Trimble TMS ». Dans les environnements plus complexes, il peut différencier plusieurs modules ou systèmes intégrés, comme un système financier distinct pour les paiements.

La précision du système source est importante pour la gouvernance et la traçabilité des données. Elle aide à comprendre le contexte des données et s’avère essentielle lorsque des données provenant de plusieurs sources sont regroupées afin de créer une vue unique du processus de bout en bout.

Garantit la traçabilité et le contexte des données, ce qui est essentiel lorsque des données provenant de plusieurs systèmes sont combinées pour analyser le processus de bout en bout.

Il s’agit souvent d’une valeur statique ajoutée lors de l’extraction des données afin d’indiquer l’origine des enregistrements.

Il s’agit d’un indicateur calculé qui compare « ActualDeliveryDate » à « RequestedDeliveryDate ». Sa valeur est true si la livraison réelle a eu lieu à la date demandée ou avant celle-ci, et false dans le cas contraire.

Cet attribut simplifie l’analyse des performances et la création de Dashboards. Au lieu de comparer directement les dates dans chaque graphique, cet indicateur permet de filtrer et d’agréger facilement les données afin de calculer le KPI Shipment On-Time Delivery Rate. Il fournit un résultat binaire clair pour chaque expédition et facilite la visualisation des taux de réussite.

Simplifie le calcul des KPI de livraison à l’heure et permet de filtrer et de segmenter facilement les expéditions livrées à l’heure ou en retard.

Cet attribut n’est pas présent dans le système source. Il est calculé lors de la transformation des données en comparant « ActualDeliveryDate » <= « RequestedDeliveryDate ».

La date de livraison demandée correspond à la date cible à laquelle l’expédition doit parvenir à sa destination finale. Elle sert de référence principale pour mesurer la performance des livraisons dans les délais.

Cet attribut est essentiel pour calculer des indicateurs clés tels que le taux de livraison des expéditions dans les délais. En comparant l’horodatage réel de livraison à cette date demandée, le système peut déterminer si l’expédition a été livrée en avance, dans les délais ou en retard. Il constitue un élément fondamental du Dashboard Actual vs Requested Delivery Performance et de l’évaluation de la satisfaction client et de la fiabilité des transporteurs.

Sert de référence pour mesurer la performance des livraisons dans les délais, un KPI essentiel pour la satisfaction client et l’excellence opérationnelle.

Située dans les tables de détails des commandes ou des expéditions de Trimble TMS.

L’heure de fin marque l’achèvement d’une activité. Lorsqu’elle est disponible, elle peut être utilisée avec l’heure de début pour calculer précisément le temps de traitement d’une étape et le distinguer du temps d’attente avant le début de l’étape suivante.

En analyse, disposer des heures de début et de fin des activités offre une vision plus détaillée de la performance du processus. Cela permet de distinguer le temps de travail effectif du temps d’inactivité, ce qui est essentiel pour différencier les véritables gains d’efficacité des retards liés aux ressources ou à la planification. Par exemple, il est possible de mesurer la durée exacte de l’activité « Freight Bill Audited ».

Permet de calculer précisément le temps de traitement d’une activité et de distinguer la durée du travail effectif du temps d’attente entre les étapes du processus.

Certains modules de Trimble TMS peuvent enregistrer un événement de début et un événement de fin pour certaines activités. Ce point doit être vérifié dans les journaux d’événements ou de transactions.

Le mode de transport précise la méthode utilisée pour acheminer l’expédition. Il peut s’agir d’un chargement complet (FTL), d’un chargement partiel (LTL), du fret aérien, du transport maritime ou du rail.

L’analyse du processus par mode de transport est essentielle pour prendre des décisions stratégiques et optimiser les coûts. Elle permet de comparer l’efficacité, la rapidité et le rapport coût-efficacité des différents modes. Par exemple, le Dashboard Mode of Transport Efficiency Comparison utilise cet attribut pour montrer quels modes présentent les temps de transit les plus longs ou les taux de retard les plus élevés, afin d’aider les planificateurs à faire de meilleurs choix.

Permet de comparer les coûts, la rapidité et l’efficacité des différents modes de transport, afin de soutenir la planification stratégique des itinéraires et des modes.

Il s’agit d’un champ standard de l’enregistrement d’expédition ou de chargement dans Trimble TMS.

Le motif du retard explique pourquoi une expédition n’a pas respecté le calendrier prévu. Les motifs peuvent aller de « Carrier Delay » et « Customs Hold » à « Weather » ou « Customer Not Available ». Ces informations sont souvent saisies manuellement ou sélectionnées dans une liste prédéfinie lorsqu’un retard est enregistré.

Cet attribut est particulièrement utile pour l’analyse des causes profondes, notamment dans le Dashboard Shipment Delay & Reason Analysis. En catégorisant les retards, les entreprises peuvent identifier les problèmes récurrents, qu’ils concernent certains transporteurs, itinéraires ou processus internes. Elles peuvent ainsi mettre en place des initiatives d’amélioration ciblées pour réduire les retards et accroître la fiabilité.

Permet d’analyser les causes profondes des retards et d’identifier les problèmes récurrents liés aux transporteurs, aux itinéraires ou aux processus, afin de cibler les améliorations.

Peut être stocké dans une table dédiée à l’enregistrement des retards ou des exceptions, ou dans un champ de notes en texte libre de l’enregistrement d’expédition dans Trimble TMS.

Le nom du transporteur identifie le prestataire logistique tiers ou la flotte interne chargé d’assurer le transport des marchandises. Il s’agit d’une donnée de référence essentielle associée à chaque expédition.

Cet attribut est indispensable pour analyser la performance, notamment dans le Dashboard Carrier Performance & Compliance. En segmentant les données du processus par nom de transporteur, les entreprises peuvent comparer les taux de livraison dans les délais, les délais moyens et la fréquence des retards entre différents prestataires. Elles peuvent ainsi mieux négocier leurs contrats, sélectionner des partenaires fiables et améliorer l’ensemble de leur chaîne logistique.

Permet de comparer les performances et la conformité de différents prestataires de transport, tout en soutenant directement la gestion et la sélection des transporteurs.

Présent dans les tables principales des expéditions ou des chargements de Trimble TMS, souvent associé à une table de données de référence des transporteurs.

La date de livraison réelle correspond à l’horodatage marquant l’achèvement de la livraison. Elle indique précisément le moment où l’expédition est arrivée à destination. Il s’agit généralement de l’horodatage de l’événement « Goods Delivered ».

Cet attribut est utilisé avec la date de livraison demandée pour déterminer si la livraison a été effectuée dans les délais. Il constitue le point final factuel de nombreux calculs de délais et mesures de performance, et alimente directement les KPI qui suivent la performance des livraisons et la fiabilité des transporteurs. Il est essentiel pour comparer l’exécution réelle du processus aux calendriers prévus.

Fournit l’heure réelle d’achèvement de la livraison et permet de calculer la performance dans les délais ainsi que les temps de transit réels.

Il s’agit de l’horodatage associé au statut de l’événement « Goods Delivered » dans l’Event Log de l’expédition.

Il s’agit d’une mesure calculée qui évalue le temps nécessaire pour recevoir et traiter les documents de preuve de livraison (POD) une fois la livraison physique terminée. Un délai de cycle POD élevé peut retarder la facturation et peser sur la trésorerie.

Cet attribut constitue la base du Dashboard Proof of Delivery Receipt Lag et du KPI associé. En calculant cette durée pour chaque expédition, l’entreprise peut identifier les goulots d’étranglement du processus POD, comme la transmission tardive par les transporteurs ou un traitement interne inefficace, puis accélérer la facturation client.

Mesure directement l’efficacité du processus administratif qui suit la livraison, un élément essentiel pour facturer rapidement et préserver une trésorerie saine.

Calculé en déterminant la différence entre les horodatages des activités « Proof of Delivery Received » et « Goods Delivered » pour chaque expédition.

Le délai de cycle total mesure la durée de bout en bout de chaque dossier d’expédition. Il est calculé en soustrayant l’horodatage de la toute première activité, par exemple « Shipment Created », de celui de la toute dernière activité, par exemple « Payment Processed ».

Il s’agit d’un KPI principal pour mesurer l’efficacité globale du processus. Il fournit une vue d’ensemble des performances dans le Dashboard Overall Shipment Throughput & Cycle Time. L’analyse de son évolution dans le temps ou de ses variations selon le transporteur, l’itinéraire ou le mode de transport permet d’identifier les principaux axes d’amélioration stratégique.

Mesure la vitesse globale du processus de bout en bout et fournit un indicateur essentiel de l’efficacité et de l’expérience client.

Calculé au niveau du dossier en soustrayant l’horodatage minimal de l’horodatage maximal pour tous les événements d’un même dossier « Shipment ».

Il s’agit d’un indicateur calculé dont la valeur est true lorsqu’une expédition possède un motif de retard associé ou lorsque son statut indique un retard. Il diffère de « IsOnTime », car une expédition peut avoir été retardée tout en arrivant à l’heure grâce à des mesures correctives.

Cet attribut permet de concentrer l’analyse sur les expéditions ayant rencontré des exceptions. Il est utilisé dans le Dashboard Shipment Delay & Reason Analysis pour isoler les dossiers problématiques et analyser leurs causes profondes, sans être perturbé par les expéditions traitées normalement. Il aide à quantifier la fréquence des exceptions opérationnelles.

Identifie les expéditions ayant rencontré des exceptions opérationnelles et permet d’analyser précisément les causes et les conséquences de ces retards.

Calculé lors de la transformation des données. La logique consiste à définir l’indicateur sur true si le champ « DelayReason » n’est pas null ou si une activité « delay » est présente.

Le montant de la facture de transport correspond au coût facturé pour le transport de l’expédition. Ces données financières sont essentielles pour analyser les coûts et comprendre l’incidence financière des inefficacités du processus.

Dans le Process Mining, cet attribut permet d’analyser les coûts associés aux différentes variantes de processus, aux transporteurs ou aux itinéraires. Il peut notamment servir à déterminer si les expéditions faisant fréquemment l’objet de reprises ou de retards entraînent des coûts plus élevés. Il est également indispensable aux analyses liées à l’audit et au traitement des factures de transport.

Relie l’exécution du processus aux résultats financiers et permet d’analyser l’incidence des variations du processus, des retards ou du choix du transporteur sur les coûts de transport.

Se trouve dans les modules de facturation du transport ou de règlement financier de Trimble TMS, avec un lien vers l’expédition.

Le nom d’utilisateur identifie le salarié ou le système automatisé responsable de l’exécution d’une étape du processus, par exemple la planification d’une expédition, l’audit d’une facture de transport ou le traitement d’un paiement. Il relie les activités du processus aux ressources humaines ou système.

L’analyse des données par utilisateur permet de comprendre la répartition de la charge de travail, d’identifier les besoins de formation et de repérer les écarts de performance. Par exemple, dans le Dashboard Shipment Booking Rework & Errors, cet attribut peut aider à déterminer si les reprises sont concentrées sur certains utilisateurs, ce qui peut indiquer un besoin de formation complémentaire ou de clarification du processus. Il est également essentiel à des fins de Conformité et d’audit.

Relie les activités du processus à des salariés ou utilisateurs système précis, ce qui permet d’analyser la charge de travail, d’évaluer les performances et d’identifier les possibilités de formation.

Se trouve généralement dans les journaux de transactions ou d’événements, associé à l’identifiant utilisateur qui a créé ou modifié l’enregistrement.

Le nom du client identifie le client ou l’entité qui possède les marchandises expédiées ou qui reçoit le service. Il s’agit d’une donnée de référence essentielle pour segmenter l’analyse.

L’analyse du processus de transport par client peut révéler des informations importantes. Elle permet de déterminer si certains clients connaissent davantage de retards, nécessitent plus de reprises lors de la réservation ou suivent des flux de processus particuliers. Ces informations peuvent servir à améliorer le service client, à adapter les solutions logistiques et à gérer plus efficacement les comptes stratégiques.

Permet une analyse des processus centrée sur le client et aide à déterminer si certains clients rencontrent des difficultés particulières ou nécessitent des niveaux de service différents.

Se trouve dans les tables principales des commandes ou des expéditions, souvent avec un lien vers une table de données de référence des clients.

Le pays d’origine est le pays où commence l’expédition. Cette information géographique est essentielle pour analyser la logistique à l’échelle mondiale ou régionale.

Cet attribut permet de segmenter les performances du processus par zone géographique. Il peut aider à déterminer si les délais de cycle ou les taux de retard sont plus élevés pour les expéditions provenant de certains pays, ce qui peut révéler des difficultés régionales particulières, comme la complexité des formalités douanières ou des problèmes d’infrastructure. Il est particulièrement utile pour analyser les goulots d’étranglement liés au dédouanement.

Permet d’analyser géographiquement les performances du processus et d’identifier les goulots d’étranglement régionaux, notamment ceux liés aux formalités douanières ou aux délais de transit.

Dérivé des informations relatives à l’adresse d’origine enregistrées dans les détails de l’expédition ou de la commande dans Trimble TMS.

Le pays de destination est le pays de l’adresse finale de livraison de l’expédition. Comme le pays d’origine, il s’agit d’un attribut essentiel pour l’analyse géographique des processus.

L’analyse des données par pays de destination permet de mettre au jour les problèmes propres à certaines zones. Par exemple, les expéditions à destination d’un pays donné peuvent systématiquement connaître des délais de dédouanement ou de livraison plus longs. Ces informations permettent de planifier et d’ajuster en amont les délais de livraison pour certains itinéraires, afin d’améliorer la fiabilité des engagements de livraison.

Aide à repérer les difficultés propres aux régions de destination, comme les retards douaniers ou les problèmes de livraison du dernier kilomètre.

Dérivé des informations relatives à l’adresse de destination enregistrées dans les détails de l’expédition ou de la commande dans Trimble TMS.

Le statut de l’expédition indique le dernier état connu de l’expédition au cours de son cycle de vie, par exemple « Planifiée », « En transit », « Livrée » ou « Annulée ». Il fournit un aperçu de la situation de l’expédition à un instant donné.

Alors que le Process Mining reconstitue le déroulement historique, le statut actuel est utile pour filtrer et analyser les dossiers en cours. Il permet de segmenter les données afin de se concentrer sur les expéditions ouvertes ou terminées, ou d’examiner pourquoi un grand nombre d’expéditions restent bloquées dans un statut donné. Il apporte un contexte précieux pour le suivi opérationnel.

Fournit un aperçu actuel de l’avancement de l’expédition et permet d’analyser et de filtrer les dossiers ouverts, terminés ou problématiques.

Champ standard présent dans l’en-tête de la table principale des expéditions ou des chargements dans Trimble TMS.

Le statut de la facture de transport suit l’avancement d’une facture dans la partie règlement financier du processus de transport. Il indique si la facture a été reçue, est en cours d’examen, a été approuvée, rejetée pour correction ou intégralement payée.

Cet attribut est essentiel au Dashboard Freight Bill Auditing & Payment Speed. Il permet de mesurer le délai de cycle du processus d’audit, d’identifier les goulots d’étranglement dans les approbations de paiement et de quantifier le Freight Bill Rejection Rate. L’analyse de ces statuts peut révéler des inefficacités dans le Subprocess procure-to-pay.

Donne de la visibilité sur le processus de règlement financier, aide à mesurer l’efficacité des audits et à identifier les causes des retards de paiement ou des litiges.

Se trouve dans le module de comptabilité fournisseurs ou de règlement du transport de Trimble TMS.