Datatemplate voor transportbeheer

De activiteitsnaam beschrijft één stap of taak in het transportproces, zoals ‘Zending gepland’, ‘Aanbod aan vervoerder gedaan’, ‘Goederen opgehaald’ of ‘Vrachtfactuur ontvangen’. Deze activiteiten geven de belangrijkste mijlpalen in de reis van de zending weer.

Met dit attribuut kun je de processtroom visualiseren en zien hoe zendingen daadwerkelijk door het proces lopen. Door de volgorde en frequentie van activiteiten te analyseren, krijg je zicht op de standaardwerkwijze en veelvoorkomende afwijkingen. Ook kun je herstelwerk en inefficiënties opsporen. Dit attribuut vormt de basis van elke process mining-analyse.

Dit attribuut bepaalt de stappen op de proceskaart. Zo kun je de workflow van zendingen, variaties en bottlenecks visualiseren en analyseren.

Meestal afkomstig uit event logs of statustabellen, of afgeleid van statuswijzigingen in het TMS.

Het tijdstip van het event legt de exacte datum en tijd vast waarop een activiteit plaatsvond. Met deze timestamp kun je events chronologisch ordenen en de tijd tussen processtappen berekenen.

Bij process mining maakt dit attribuut alle tijdsanalyses mogelijk. Je gebruikt het om KPI’s zoals doorlooptijden, wachttijden en verwerkingstijden te berekenen. Door de tijdstippen van events te analyseren, zie je waar zendingen de meeste tijd doorbrengen, kun je controleren of serviceafspraken worden nagekomen en krijg je inzicht in de spreiding van procesactiviteiten over de tijd.

Dit attribuut geeft alle activiteiten een chronologische context. Daarmee kun je doorlooptijden berekenen, bottlenecks opsporen en prestaties meten.

Afkomstig uit event logs of transactieregistraties in het TMS. Bij elke vastgelegde actie hoort een timestamp.

De zending-ID is de primaire sleutel waarmee één transportorder of goederenverplaatsing van vertrekpunt naar bestemming uniek wordt geïdentificeerd. Elke zendingcase bevat alle bijbehorende activiteiten, mijlpalen en datapunten, zoals planning, boeking, ophalen, levering en facturering.

Bij process mining is dit attribuut essentieel om de volledige reis van elke zending te reconstrueren. De tool kan hiermee alle bijbehorende events in chronologische volgorde koppelen. Dat vormt de basis voor procesontdekking, conformancechecks en prestatieanalyse. Door processen op zending-ID te analyseren, kun je bottlenecks, vertragingen en variaties in de levenscyclus van transport opsporen.

Deze unieke identificatiecode koppelt alle bijbehorende events aan één procesinstantie. Zo kun je de volledige levenscyclus van een zending analyseren.

Meestal te vinden in de kopregel of hoofdtabel voor zendingen of vrachtorders in een Transportation Management System (TMS).

Het attribuut Bronsysteem geeft aan waar de eventdata vandaan komt, bijvoorbeeld uit een Transportation Management System (TMS), een platform voor het volgen van vervoerders of een ERP-systeem. In de moderne logistiek kan data over één zending uit meerdere gekoppelde systemen komen.

Dit attribuut helpt je de herkomst en kwaliteit van data te begrijpen. Je kunt er inconsistenties mee opsporen en de data analyseren op basis van de bron. Zo kun je bijvoorbeeld vergelijken hoe snel updates binnenkomen vanuit een trackingplatform en het centrale TMS, of problemen terugleiden naar het systeem waar ze zijn ontstaan.

Hiermee kun je data terugleiden naar de bron. Dat is belangrijk voor datavalidatie, probleemoplossing en inzicht in de bijdrage van verschillende systemen aan het proces.

Deze informatie is vaak als standaardveld beschikbaar in data-extracten. Je kunt het veld ook tijdens het inladen van de data toevoegen op basis van de databron.

Dit attribuut geeft aan wanneer een registratie of event voor het laatst is bijgewerkt of voor de process mining-dataset is opgehaald. Zo zie je hoe actueel de geanalyseerde data is.

Dit attribuut wordt niet rechtstreeks gebruikt voor de analyse van de processtroom, maar is wel belangrijk voor datagovernance en monitoring. Het helpt je controleren of de analyse op actuele informatie is gebaseerd. Je kunt er ook meldingen mee instellen voor datastromen die vertraging oplopen of niet meer werken. Zo krijg je zicht op de betrouwbaarheid en actualiteit van de gegenereerde inzichten.

Dit attribuut geeft aan hoe actueel de data is. Zo kun je controleren of procesanalyse en monitoring op tijdige en relevante informatie zijn gebaseerd.

Deze timestamp wordt meestal aangemaakt tijdens het proces voor data-extractie, transformatie en laden (ETL).

De gevraagde leverdatum is de datum waarop de zending naar verwachting op de bestemming aankomt. Deze datum staat vaak in de inkooporder van de klant of in een service level agreement (SLA).

Dit attribuut is nodig om de dienstverlening aan klanten en de prestaties ten opzichte van afspraken te meten. Het vormt de basis voor de berekening van de KPI ‘Percentage tijdige leveringen’. Door de gevraagde en werkelijke leverdatum te vergelijken, kun je terugkerende oorzaken van vertragingen opsporen en leveringen beter voorspelbaar maken.

Dit is de belangrijkste maatstaf voor tijdige levering, een belangrijke KPI voor klanttevredenheid en de betrouwbaarheid van de toeleveringsketen.

Meestal afkomstig uit een bronsysteem zoals een ERP- of orderbeheersysteem. De datum wordt opgeslagen bij de vrachtordergegevens in het TMS.

Het land van bestemming geeft aan in welk land de zending volgens planning wordt afgeleverd. Dit is onderdeel van de adresgegevens van de bestemming.

Net als het land van herkomst is dit attribuut belangrijk voor geografische analyses en om inzicht te krijgen in de prestaties per handelsroute. Je kunt de data uitsplitsen om de leverprestaties, kosten en doorlooptijden van zendingen naar verschillende landen te vergelijken. Ook kun je hiermee de douaneafhandeling van internationale zendingen analyseren.

Hiermee kun je prestaties en kosten per bestemming uitsplitsen. Dat is belangrijk om de efficiëntie van handelsroutes te analyseren en de complexiteit van internationaal transport te beheersen.

Dit staat meestal in de vrachtorder bij de gegevens van de bestemmingslocatie of het adres van de geadresseerde.

De naam van de vervoerder geeft aan welke externe logistieke dienstverlener (3PL) of welk transportbedrijf is ingehuurd om de goederen fysiek te vervoeren. Dit kan een transportbedrijf, luchtvaartmaatschappij, rederij of spoorwegmaatschappij zijn.

Dit is een belangrijke dimensie voor prestatieanalyse. Je kunt er vervoerdersbeoordelingen mee maken en dienstverleners vergelijken op KPI’s zoals tijdige levering, tijdig ophalen, acceptatiepercentages van aanbiedingen en kosten. Door het proces per vervoerder te analyseren, zie je welke partners goed presteren en waar verbetering nodig is.

Hiermee kun je de prestaties van verschillende vervoerders vergelijken. Dat is belangrijk voor het beheer van vervoerders, onderhandelingen en de kwaliteit van de dienstverlening.

Deze informatie staat in de gegevens van de zending of vrachtorder en is meestal gekoppeld aan een stamgegevenstabel met vervoerders.

De reden van vertraging geeft aan waarom een zending niet volgens planning is verlopen. Mogelijke oorzaken zijn slecht weer, oponthoud bij de douane, verkeersdrukte, technische problemen of fouten in de documentatie. Deze informatie wordt vastgelegd wanneer een vertragingsgebeurtenis wordt geregistreerd.

Dit attribuut is belangrijk voor oorzaakanalyse. Door verschillende vertragingsredenen te categoriseren en te tellen, kunnen bedrijven vaststellen wat de belangrijkste oorzaken zijn van te late leveringen. Zo kunnen ze verbeteringen richten op de gebieden met de meeste impact, bijvoorbeeld door interne processen aan te passen, met vervoerders samen te werken of externe risico’s te beperken.

Dit is belangrijk om de oorzaken van vertraagde zendingen te analyseren. Zo kunnen bedrijven de belangrijkste oorzaken van vertraging vaststellen, kwantificeren en aanpakken.

Afkomstig uit registraties van uitzonderingen of vertragingsgebeurtenissen in het TMS of het platform voor zendingstracking. De vervoerder levert deze data vaak aan.

Dit attribuut geeft aan op welke manier de zending wordt vervoerd. Veelvoorkomende transportwijzen zijn Full Truckload (FTL), Less-Than-Truckload (LTL), luchtvracht, zeevracht en spoorvervoer.

Analyse per transportwijze is belangrijk, omdat elke manier eigen kosten, transporttijden en procescomplexiteit heeft. Door de data zo op te splitsen, kun je verschillen in doorlooptijd en kosten verklaren. Zeevracht heeft bijvoorbeeld doorgaans een langere doorlooptijd dan luchtvracht. Met dit attribuut kun je relevante dashboards en KPI’s maken voor specifieke logistieke processen.

Dit is een belangrijk filter voor analyses, omdat verschillende transportwijzen eigen processen, kosten en tijdlijnen hebben. Het is nodig om zinvolle vergelijkingen te maken en prestaties te benchmarken.

Te vinden in de gegevens van de zending of vrachtorder in het TMS.

De werkelijke leverdatum is de vastgelegde timestamp waarop de zending fysiek bij de ontvanger is afgeleverd en de activiteit ‘Goederen geleverd’ is afgerond. Dit wordt vaak bevestigd met een ontvangstbewijs van levering.

Dit attribuut vormt de tegenhanger van de gevraagde leverdatum en is nodig om de werkelijke prestaties te berekenen. Het wordt rechtstreeks gebruikt bij de berekening van de KPI ‘Percentage tijdige leveringen’. Het verschil tussen de werkelijke leverdatum en de ophaaldatum bepaalt bovendien de werkelijke transporttijd. Door die te vergelijken met de geplande transporttijd, kun je vertragingen onderweg opsporen.

Dit attribuut geeft de werkelijke leveringsprestatie weer. Je kunt er het percentage tijdige leveringen mee berekenen en vertragingen analyseren.

Afkomstig uit het event ‘Goederen geleverd’ in het TMS. De informatie wordt vaak bijgewerkt via een EDI-bericht van de vervoerder, een trackingplatform of een mobiele app van de chauffeur.

Zendingkosten zijn de totale kosten van één zending. Hieronder vallen het basistarief voor vracht, brandstoftoeslagen, bijkomende kosten en andere kosten van de vervoerder.

Dit attribuut vormt de basis voor alle kostenanalyses. Je kunt er dashboards mee maken voor de totale transportuitgaven, kosten per kilometer of kosten per eenheid. Door kostendata te combineren met procesdata kun je oorzaken van kostenoverschrijdingen onderzoeken, de financiële gevolgen van vertragingen of inefficiënte processen bepalen en de juistheid van vrachtfacturen analyseren.

Dit attribuut koppelt procesprestaties rechtstreeks aan financiële resultaten. Zo kun je transportuitgaven en kostendrijvers analyseren en de financiële gevolgen van inefficiënties bepalen.

Deze data kan afkomstig zijn uit de vrachtorder, de vrachtfactuur van de vervoerder of een systeem voor vrachtcontrole en -betaling.

Dit booleaanse attribuut geeft aan of er een verschil is tussen de opgegeven of overeengekomen vrachtkosten en het bedrag op de definitieve factuur van de vervoerder. De waarde ‘true’ betekent dat er een afwijking is die tot een geschil kan leiden.

Deze aanduiding is belangrijk voor de analyse van de controle en betaling van vrachtfacturen. Bedrijven kunnen hiermee de KPI ‘Nauwkeurigheid vrachtfacturen’ meten en vaststellen bij welke vervoerders of routes factuurfouten het vaakst voorkomen. Door de oorzaken van afwijkingen te analyseren, kunnen bedrijven tarieven beter beheren, afspraken met vervoerders verduidelijken en het betalingsproces efficiënter maken.

Hiermee kun je de nauwkeurigheid van vrachtfacturen meten, vervoerders met terugkerende factuurfouten opsporen en de efficiëntie van de controle en betaling van vrachtfacturen analyseren.

Dit wordt aangemaakt tijdens de controle van de vrachtfactuur. Die controle kan plaatsvinden in het TMS of in een apart systeem voor vrachtfactuurcontrole en -betaling.

De geplande ophaaldatum is het afgesproken tijdstip waarop de vervoerder op de verzendlocatie aankomt om de goederen op te halen. Dit is een belangrijke mijlpaal bij het boeken en bevestigen van een zending.

Dit attribuut vormt de basis voor het meten van de ophaalprestaties. Je berekent er de KPI ‘Percentage tijdig opgehaald’ mee door de geplande tijd te vergelijken met de werkelijke ophaaltijd. Afwijkingen kunnen wijzen op problemen met de planning van laadperrons, de gereedheid van het magazijn of de stiptheid van de vervoerder. Al deze factoren kunnen later in het proces tot vertraging leiden.

Dit is de maatstaf voor de ophaalprestaties. Het ophalen is een belangrijke eerste stap in de levenscyclus van transport en heeft invloed op de rest van de planning.

Te vinden in de gegevens van de zending of vrachtorder nadat de zending bij een vervoerder is geboekt.

Het land van vertrek geeft aan in welk land de reis van de zending begint. Dit maakt deel uit van de adresgegevens van de vertrekplaats.

Dit attribuut is belangrijk voor geografische analyse. Je kunt zendingen filteren en groeperen op land of regio van vertrek en zo de prestaties op verschillende handelsroutes vergelijken. Bij internationale zendingen is het land van vertrek ook bepalend voor de douanevereisten en transporttijden.

Hiermee kun je transportprocessen geografisch analyseren. Zo spoor je regionale prestatieverschillen op, beheer je de complexiteit van handelsroutes en analyseer je internationale logistiek.

Meestal opgeslagen bij de adresgegevens van de vertrekplaats of het verzendpunt in de vrachtorder.

De medewerker of het systeem geeft aan welke gebruiker, welk team of welke geautomatiseerde systeemagent verantwoordelijk is voor een specifieke processtap. Dit kan bijvoorbeeld de transportplanner zijn die het verzendplan heeft opgesteld, of de logistiek coördinator die de vervoerder heeft geboekt.

Door het proces vanuit het perspectief van medewerkers en systemen te analyseren, krijg je inzicht in de verdeling van het werk, teamprestaties en de mate van automatisering. Je ziet bijvoorbeeld welke gebruikers of teams herstelwerk uitvoeren, de meeste uitzonderingen afhandelen of de langste verwerkingstijden hebben. Deze informatie helpt bij het bepalen van trainingsbehoeften en de inzet van medewerkers, en bij het vinden van kansen voor automatisering.

Hiermee kun je prestaties van medewerkers en systemen, de werkverdeling en de mate van automatisering analyseren. Zo vind je opleidingsbehoeften en knelpunten in de inzet van medewerkers.

Deze informatie wordt meestal samen met de activiteitsnaam en timestamp vastgelegd in de transactie- of event log.

De werkelijke ophaaldatum is de vastgelegde timestamp waarop de vervoerder de zending fysiek op de vertrekplaats heeft opgehaald en de activiteit ‘Goederen opgehaald’ is afgerond.

Deze datum geeft aan wanneer het transport van de zending daadwerkelijk is begonnen. Je gebruikt de datum om de KPI ‘Percentage tijdig opgehaald’ te berekenen en het begin van de doorlooptijd tijdens transport vast te stellen. Door deze data te analyseren, zie je hoe het ophalen in de praktijk verloopt en welke invloed dit heeft op de totale planning van de zending.

Dit attribuut geeft de werkelijke ophaalprestatie weer en markeert het begin van het transport. Dat is nodig voor een nauwkeurige analyse van de doorlooptijd.

Afkomstig uit het event ‘Goederen opgehaald’ in het TMS. De informatie wordt meestal bijgewerkt via een EDI-bericht van de vervoerder of een trackingplatform.

De zendingstatus geeft op hoofdlijnen aan waar de zending zich in het proces bevindt, bijvoorbeeld ‘Gepland’, ‘Onderweg’, ‘Afgeleverd’ of ‘Geannuleerd’. Dit is de huidige status van de case van de zending.

Process mining leidt de processtroom af uit afzonderlijke activiteiten. De algemene zendingstatus is daarnaast een handige dimensie voor analyses. Je kunt bijvoorbeeld filteren op alle zendingen die momenteel ‘Onderweg’ zijn om ze te volgen, of de kenmerken analyseren van zendingen met de status ‘Geannuleerd’. Zo krijg je een eenvoudig, samengevat beeld van de voortgang.

Dit geeft een momentopname van de huidige status van de zending. Je kunt deze gebruiken om zendingen die nog lopen of al zijn afgerond te filteren, rapporteren en op hoofdlijnen te volgen.

Dit samenvattende statusveld staat meestal op de hoofdregistratie van de zending of vrachtorder in het TMS.