Il Suo template dei dati per la gestione dei trasporti

L’ID della spedizione è la chiave primaria che identifica in modo univoco un singolo ordine di trasporto o il trasferimento di merci da un’origine a una destinazione. Ogni caso di spedizione comprende tutte le attività, le tappe e i dati correlati, come pianificazione, prenotazione, ritiro, consegna e fatturazione.

Nel Process Mining, questo attributo è essenziale per ricostruire il percorso completo di ogni spedizione. Consente allo strumento di collegare tutti gli eventi correlati in ordine cronologico, fornendo la base per l’individuazione dei processi, il controllo di conformità e l’analisi delle prestazioni. Analizzare i processi in base all’ID della spedizione aiuta a individuare colli di bottiglia, ritardi e variazioni nel ciclo di vita del trasporto.

È l’identificativo fondamentale che collega tutti gli eventi correlati in una singola istanza di processo, consentendo di analizzare l’intero ciclo di vita della spedizione.

Si trova in genere nell’intestazione o nella tabella principale delle spedizioni o degli ordini di trasporto di un sistema di gestione dei trasporti (TMS).

Il nome dell’attività descrive un singolo passaggio o compito del processo di trasporto, ad esempio «Spedizione pianificata», «Offerta inviata al vettore», «Merce ritirata» o «Fattura di trasporto ricevuta». Queste attività rappresentano le tappe principali del percorso della spedizione.

Questo attributo è fondamentale per visualizzare la mappa del flusso di processo, che mostra come le spedizioni attraversano effettivamente il processo. Analizzando la sequenza e la frequenza delle diverse attività, le aziende possono comprendere i processi standard, individuare le deviazioni ricorrenti e rilevare rilavorazioni o inefficienze. È la base di ogni analisi di Process Mining.

Definisce i passaggi della mappa del processo e consente di visualizzare e analizzare il flusso di lavoro delle spedizioni, le variazioni e i colli di bottiglia.

In genere, proviene dai registri degli eventi o dalle tabelle degli aggiornamenti di stato, oppure viene ricavato dalle modifiche di stato nel TMS.

L’ora dell’evento registra la data e l’ora esatte in cui si è svolta una determinata attività. Questo dato è fondamentale per ordinare gli eventi cronologicamente e calcolare la durata tra le diverse fasi del processo.

Nel Process Mining, questo attributo consente tutte le analisi basate sul tempo. Viene utilizzato per calcolare indicatori chiave di prestazione come i tempi di ciclo, di attesa e di elaborazione. Analizzare l’ora dell’evento aiuta a individuare i colli di bottiglia in cui le spedizioni trascorrono più tempo, misurare il rispetto degli accordi sul livello di servizio e comprendere la distribuzione temporale delle attività del processo.

Questo attributo fornisce il contesto cronologico di tutte le attività e consente di calcolare i tempi di ciclo, individuare i colli di bottiglia e misurare le prestazioni.

Proviene dai registri degli eventi o dai record delle transazioni nel TMS, dove a ogni azione registrata è associata una data e un’ora.

L’attributo Sistema di origine specifica la provenienza dei dati degli eventi, ad esempio un sistema di gestione dei trasporti (TMS), una piattaforma di monitoraggio dei vettori o un sistema ERP. Nella logistica moderna, i dati di una singola spedizione possono provenire da più sistemi integrati.

Questo attributo è utile per comprendere la provenienza e la qualità dei dati. Aiuta a diagnosticare le incoerenze e consente di segmentare le analisi in base alla fonte delle informazioni. Ad esempio, è possibile confrontare la tempestività degli aggiornamenti di una piattaforma di monitoraggio con quelli del TMS principale oppure risalire al sistema di origine di un problema.

Aiuta a risalire alla provenienza dei dati, un aspetto fondamentale per convalidarli, risolvere i problemi e comprendere il contributo dei diversi sistemi al processo complessivo.

Queste informazioni sono spesso disponibili come campo standard nelle estrazioni di dati oppure possono essere aggiunte durante l’acquisizione dei dati in base alla relativa origine.

Questo attributo indica quando un determinato record o evento è stato aggiornato per l’ultima volta o estratto per il set di dati di Process Mining. Riflette quanto sono aggiornati i dati analizzati.

Pur non essendo utilizzato direttamente nell’analisi del flusso di processo, è fondamentale per la governance e il monitoraggio dei dati. Aiuta a garantire che l’analisi si basi su informazioni aggiornate e consente di impostare avvisi per le pipeline di dati in ritardo o non funzionanti. In questo modo è possibile fare affidamento sull’attendibilità e sulla tempestività delle informazioni generate.

Indica quanto sono aggiornati i dati, un aspetto essenziale per assicurarsi che l’analisi e il monitoraggio dei processi si basino su informazioni tempestive e pertinenti.

Questa data e ora viene in genere generata durante il processo di estrazione, trasformazione e caricamento dei dati (ETL).

Il costo della spedizione rappresenta la spesa complessiva associata a una singola spedizione. Può includere la tariffa base di trasporto, i supplementi carburante, gli addebiti accessori e qualsiasi altro costo applicato dal vettore.

Questo attributo è alla base di tutte le analisi dei costi. Consente di creare Dashboard per monitorare la spesa totale per i trasporti, il costo per chilometro o il costo per unità. Combinando i dati sui costi con quelli di processo, le aziende possono analizzare le cause profonde degli sforamenti di costo, individuare l’impatto finanziario dei ritardi o delle inefficienze e verificare l’accuratezza delle fatture di trasporto.

Collega direttamente le prestazioni del processo ai risultati finanziari e consente di analizzare la spesa per i trasporti, i fattori di costo e l’impatto finanziario delle inefficienze.

Questi dati possono provenire dall’ordine di trasporto, dalla fattura del vettore o da un sistema di verifica e pagamento delle fatture di trasporto.

La data di consegna effettiva è la data e l’ora registrate quando la spedizione è stata consegnata fisicamente al destinatario e l’attività «Merce consegnata» è stata completata. Spesso la consegna viene confermata tramite la relativa documentazione.

Questo attributo è il corrispettivo della data di consegna richiesta ed è fondamentale per calcolare le prestazioni effettive. Viene utilizzato direttamente nel calcolo del KPI «Tasso di consegne puntuali». Inoltre, la differenza tra la data di consegna effettiva e quella di ritiro determina il tempo di trasporto effettivo, che può essere confrontato con quello pianificato per individuare i ritardi durante il trasporto.

Fornisce il risultato effettivo delle prestazioni di consegna e consente di calcolare i tassi di puntualità e analizzare i ritardi.

Proviene dall’evento «Merce consegnata» nel TMS, spesso aggiornato tramite un messaggio EDI del vettore, una piattaforma di monitoraggio o l’app mobile utilizzata dall’autista.

La data di consegna richiesta è la data entro cui la spedizione dovrebbe arrivare a destinazione. Spesso viene definita nell’ordine di acquisto del cliente o in un accordo sul livello di servizio (SLA).

Questo attributo è essenziale per misurare il livello di servizio al cliente e il rispetto degli impegni. Costituisce la base di riferimento per calcolare il KPI «Tasso di consegne puntuali». Analizzare le differenze tra le date di consegna richieste e quelle effettive aiuta a individuare le cause sistemiche dei ritardi e a migliorare la prevedibilità delle consegne.

È il principale valore di riferimento per misurare le prestazioni delle consegne puntuali, un KPI fondamentale per la soddisfazione dei clienti e l’affidabilità della catena di approvvigionamento.

Proviene in genere da un sistema a monte, come un ERP o un sistema di gestione degli ordini, e viene memorizzata nei dettagli dell’ordine di trasporto nel TMS.

Questo attributo specifica la modalità di trasporto utilizzata per la spedizione. Tra le modalità più comuni rientrano il carico completo su camion (FTL), il carico parziale su camion (LTL), il trasporto aereo, il trasporto marittimo e quello ferroviario.

Analizzare il processo in base alla modalità di trasporto è essenziale, perché ogni modalità presenta strutture di costo, tempi di trasporto e complessità di processo diversi. Questa segmentazione aiuta a spiegare le variazioni nei tempi di ciclo e nei costi. Ad esempio, i processi di trasporto marittimo hanno naturalmente tempi di ciclo più lunghi rispetto a quelli di trasporto aereo. Questo attributo è fondamentale per creare Dashboard e KPI pertinenti alle specifiche attività logistiche.

È un filtro di base per l’analisi, poiché modalità di trasporto diverse comportano processi, costi e tempistiche differenti. È essenziale per effettuare confronti e valutazioni significativi.

Si trova nei dettagli della spedizione o dell’ordine di trasporto nel TMS.

Il motivo del ritardo spiega perché una spedizione non ha rispettato i tempi previsti. Tra le possibili cause figurano condizioni meteorologiche, blocchi doganali, traffico, problemi meccanici o errori nella documentazione. L’informazione viene registrata quando si verifica un evento di ritardo.

È uno degli attributi più importanti per l’analisi delle cause profonde. Classificando e quantificando la frequenza dei diversi motivi di ritardo, le aziende possono individuare i fattori che incidono maggiormente sulle consegne in ritardo. Queste informazioni permettono di concentrare gli interventi di miglioramento sugli ambiti più rilevanti, ad esempio perfezionando i processi interni, collaborando con i vettori o riducendo i rischi esterni.

È fondamentale per analizzare le cause profonde dei ritardi nelle spedizioni e consente alle aziende di individuare, quantificare e affrontare le cause principali dei ritardi.

Proviene dai record degli eventi di eccezione o ritardo nel TMS o nella piattaforma di visibilità. Spesso questi dati sono forniti dal vettore.

Il nome del vettore identifica il fornitore di servizi logistici di terze parti (3PL) o l’azienda di trasporto incaricata di trasferire fisicamente la merce. Può trattarsi di un’azienda di autotrasporti, una compagnia aerea, una compagnia di navigazione o un operatore ferroviario merci.

È una dimensione fondamentale per l’analisi delle prestazioni. Consente alle aziende di creare schede di valutazione dei vettori e confrontarli in base a metriche chiave come puntualità delle consegne e dei ritiri, tassi di accettazione delle offerte e costi. Segmentare l’analisi del processo per vettore aiuta a individuare i partner con le prestazioni migliori e quelli che potrebbero aver bisogno di piani di miglioramento.

Consente di confrontare le prestazioni dei diversi fornitori di servizi di trasporto, un aspetto essenziale per la gestione dei vettori, le trattative e la qualità del servizio.

Queste informazioni sono memorizzate nei dettagli della spedizione o dell’ordine di trasporto e sono in genere collegate a una tabella anagrafica dei vettori.

Il Paese di destinazione indica il Paese in cui è prevista la consegna della spedizione e fa parte delle informazioni sull’indirizzo di destinazione.

Come il Paese di origine, questo attributo è essenziale per l’analisi geografica e per comprendere le prestazioni delle tratte commerciali. Consente di segmentare i dati e confrontare le prestazioni di consegna, i costi e i tempi di ciclo delle spedizioni dirette in Paesi diversi. È inoltre fondamentale per analizzare le procedure di sdoganamento delle spedizioni internazionali.

Consente di segmentare prestazioni e costi in base alla destinazione, un aspetto essenziale per analizzare l’efficienza delle tratte commerciali e gestire la complessità delle spedizioni internazionali.

In genere è registrato tra i dati relativi alla località di destinazione o all’indirizzo del destinatario nell’ordine di trasporto.

La data di ritiro effettiva è la data e l’ora registrate quando il vettore ha ritirato fisicamente la spedizione nel luogo di origine e l’attività «Merce ritirata» è stata completata.

Questa data è fondamentale per monitorare l’inizio effettivo del trasporto della spedizione. Viene utilizzata per calcolare il KPI «Tasso di ritiri puntuali» e segna l’inizio del tempo di ciclo durante il trasporto. Analizzare questi dati aiuta a comprendere come si svolge concretamente il processo di ritiro e quale impatto ha sulla tempistica complessiva della spedizione.

Fornisce il risultato effettivo delle prestazioni del ritiro e segna l’inizio reale del trasporto della spedizione, un dato essenziale per analizzare con precisione i tempi di ciclo.

Proviene dall’evento «Merce ritirata» nel TMS, aggiornato in genere tramite un messaggio EDI del vettore o una piattaforma di monitoraggio.

La data di ritiro pianificata è l’orario concordato per l’arrivo del vettore presso il luogo di spedizione e il ritiro della merce. È una tappa importante del processo di prenotazione e conferma della spedizione.

Questo attributo costituisce la base di riferimento per misurare le prestazioni del ritiro. Viene utilizzato per calcolare il KPI «Tasso di ritiri puntuali», confrontandolo con l’ora effettiva del ritiro. Analizzare le differenze può aiutare a individuare problemi nella pianificazione delle baie di carico, nella preparazione del magazzino o nella puntualità del vettore, tutti fattori che possono causare ritardi nelle fasi successive.

È il valore di riferimento per misurare le prestazioni del ritiro, una prima tappa fondamentale del ciclo di vita del trasporto che incide sull’intero programma successivo.

Si trova nei dettagli della spedizione o dell’ordine di trasporto dopo la prenotazione della spedizione con un vettore.

Questo attributo booleano indica se l’importo della fattura finale del vettore differisce dal costo di trasporto preventivato o concordato. Il valore «true» segnala una discrepanza che potrebbe dare luogo a una contestazione.

Questo indicatore è fondamentale per analizzare il processo di verifica e pagamento delle fatture di trasporto. Consente alle aziende di misurare il KPI «Precisione delle fatture di trasporto» e di individuare i vettori o le tratte con la maggiore frequenza di errori di fatturazione. Analizzare le cause di queste discrepanze può migliorare la gestione delle tariffe, rendere più chiari gli accordi con i vettori e rendere più efficiente il processo di pagamento.

Aiuta a misurare la precisione delle fatture di trasporto, individuare i vettori che commettono spesso errori di fatturazione e analizzare l’efficienza del processo di verifica e pagamento delle fatture.

Viene generato durante la verifica della fattura di trasporto, che può avvenire nel TMS o in un sistema dedicato alla verifica e al pagamento delle fatture di trasporto.

Il paese di origine identifica il paese da cui inizia il viaggio della spedizione. Fa parte delle informazioni sull’indirizzo di origine.

È un attributo fondamentale per l’analisi geografica. Consente di filtrare e segmentare i dati delle spedizioni in base al paese o alla regione di origine, un aspetto essenziale per comprendere le prestazioni sulle diverse rotte commerciali. Per le spedizioni internazionali, è inoltre un fattore importante per determinare i requisiti doganali e i tempi di trasporto.

Consente l’analisi geografica dei processi di trasporto e aiuta a individuare differenze regionali nelle prestazioni, gestire la complessità delle rotte commerciali e analizzare la logistica internazionale.

In genere, è memorizzato tra i dettagli dell’indirizzo del luogo di origine o del punto di spedizione nell’ordine di trasporto.

La risorsa identifica l’utente, il team o l’agente di sistema automatizzato responsabile dell’esecuzione di una specifica fase del processo. Può trattarsi, ad esempio, del pianificatore dei trasporti che ha creato il piano di spedizione o del coordinatore logistico che ha prenotato il vettore.

Analizzare il processo in base alle risorse aiuta a comprendere la distribuzione del carico di lavoro, le prestazioni dei team e il livello di automazione. Può rivelare quali utenti o team sono coinvolti in cicli di rilavorazione, gestiscono il maggior numero di eccezioni o registrano i tempi di elaborazione più lunghi. Queste informazioni sono utili per la formazione, l’allocazione delle risorse e l’individuazione di opportunità di automazione.

Consente di analizzare le prestazioni delle persone e dei sistemi, la distribuzione del carico di lavoro e il livello di automazione, aiutando a individuare le esigenze formative e i colli di bottiglia legati alle risorse.

Queste informazioni vengono in genere registrate nella transazione o nell’event log insieme al nome dell’attività e alla marca temporale.

Lo stato della spedizione offre una sintesi generale della fase in cui si trova la spedizione nel processo, ad esempio «Pianificata», «In transito», «Consegnata» o «Annullata». Rappresenta lo stato attuale della spedizione.

Il Process Mining ricava il flusso del processo dalle singole attività, mentre lo stato complessivo della spedizione è utile come dimensione di analisi. Può essere usato per filtrare tutte le spedizioni attualmente «In transito» e monitorarle, oppure per analizzare le caratteristiche delle spedizioni che risultano «Annullate». Offre una visione semplice e aggregata dell’avanzamento della spedizione.

Fornisce un quadro dello stato attuale della spedizione, utile per filtrare i dati, creare report e monitorare a livello generale le spedizioni in corso o completate.

È un campo di stato riepilogativo, generalmente presente nel record principale della spedizione o dell’ordine di trasporto nel TMS.